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首届“中国心”发动机技术趋势研讨会成功举行

浏览次数: 日期:2017年2月14日 16:32

12月4日,由《汽车与运动》杂志主办,江淮汽车技术中心承办,丰田汽车研发中心(中国)有限公司北京分公司、吉利汽车动力总成研究院共同协办的“中国心”发动机技术趋势研讨会在安徽合肥召开。来自丰田汽车公司总成统括部的青山太郎主查分享了丰田下一代动力总成研究成果;江淮汽车技术中心发动机设计研究院院长助理张应兵先生则现场汇报了江淮动力的十三五技术路线,并重点介绍了电动涡轮双增压技术研究成果;而来自吉利汽车动力总成研究院的李双清技术总监向与会者展示了吉利汽车系列关于发动机改善燃油经济性的技术研究。精彩是主题报告让与会的中外双方都受益匪浅。
与以往的研讨会不同,此次“中国心”发动机技术趋势研讨会特别值得一提的是,作为承办单位的江淮汽车技术中心,摒弃过去“同行是冤家”的陈旧观念,以一种开放的对话的姿态,在下午自由的技术讨论开始之前,带领着与会各方参观了江淮汽车新建的汽油机一厂、轿车三工厂,以及技术中心试验室,向参观者详细介绍了江淮汽车这些年来所做的努力。
在当前欧美各大汽车厂商加强技术联合开发和日本汽车企业在政府主导下开展技术联盟的大背景下,由《汽车与运动》杂志打造的“中国心”年度十佳发动机评选大平台也希望帮助中国的汽车企业在技术研发上加快步伐,通过技术交流和技术沟通,实现国内汽车产业技术进步的愿望。作为发动机评选活动这个大平台所延伸而来的“中国心”发动机技术趋势研讨会,就是为契合这样的需求而诞生。在研讨会上,国内的汽车企业在技术开发上已经积累的一些经验,开始拥有自己的技术专利和技术架构,可以和国际汽车企业在技术平台上进行平等对话。
技术的激烈交锋,会带来更多的技术灵感,也会让技术前进道路上的障碍越来越小。当今时代,零和博弈最终的结果很可能是“歼敌一万,自损八千”,合作共赢往往能达到共同利益的最大化。“中国心”发动机技术趋势研讨会,无疑开创出了一种多边技术交流的新模式,有着极大的吸引力,所以才会引起汽车企业的共鸣。对此,丰田汽车研发中心(中国)有限公司动力传动技术部部长小川义英表示,非常感谢《汽车与运动》提供了一个这么好的平台,这次研讨会上各方讨论得特别多,关于节能减排这个问题是大家都面临的一个困难,但各厂家都有自己的技术,并且都在自己的路线上不断努力,争取把这个困难解决掉。作为此次活动承办单位,也是东道主的江淮汽车,其技术中心副主任靳素华女士则表示,希望此次研讨会能够开启同行之间的一种行之有效的交流模式,让大家所共同面临的困难,因为各方能够聚在一起商讨而变得小一点,也希望相互之间的合作能够得到加强。
来自汽车企业的这些良好愿望,也得到了主办方《汽车与运动》杂志出版人兼总编辑周丽娟女士的积极回应,她表示,能够让车企们坐在一起,为汽车核心技术的发展合力向前,并让“中国心”年度十佳发动机评选委员会的专家学者们为发动机行业出谋划策,是《汽车与运动》杂志义不容辞的责任,此次活动也是作为首届而举行的“中国心”发动机技术趋势研讨会,已经取得圆满成功,活动出乎意料有很多的收获,无论是知识上、技术上的,或者是精神上的,都收获了满满的正能量, 《汽车与运动》会把这种研讨会的模式固定下来,继续举办下去,并用“一枝独秀不是春,百花齐放春满园”来喻意多方合作之重要。“中国心”年度十佳发动机评委之一,也是此次研讨会主持人的清华大学汽车工程系教授、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任王建昕先生,也指出当前大家既存在竞争,但也有着共性的需求,而“中国心”发动机技术趋势研讨会无疑为大家提供了一个非常难得的交流平台,合作交流才能共赢。丰田汽车公司总成统括部主查青山太郎更是用此次活动举办城市“合肥”二字,来表述了此次研讨会所蕴含的深远意义。
在谈到研讨会对汽车行业产生的影响时,《中国汽车报》总编辑李春雷先生也给予了点评,指出通过企业技术人员学术交流这一手段,或将帮助参与企业在技术联合开发或者技术交换上走出第一步,这是非常宝贵的。事实上,此次发动机技术趋势研讨会的价值,企业非常的认可。
吉利集团副总裁、动力总成研究院院长王瑞平女士对此次交流活动点赞,感慨此次研讨会感受很深、收获很大,丰田、江淮、吉利三方交流在《汽车与运动》杂志社的推动之下,非常成功,不虚此行。无论是技术交流,还是现场的参观,都让人学到了很多,同时王瑞平院长也在现场发出了邀约,希望下次交流会走进吉利。

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